重力式鋼平臺(tái)的每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有一定坡度的存貨滑道。屋面鋼結(jié)構(gòu)工程入庫(kù)起重機(jī)裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動(dòng)地從入庫(kù)端向出庫(kù)端移動(dòng)，直至滑道的出庫(kù)端或者碰上已有的貨物單元停住為止。屋面鋼結(jié)構(gòu)工程位于滑道出庫(kù)端的第一個(gè)貨物單元被出庫(kù)起重機(jī)取走之后，在它后面的各個(gè)貨物單元便在重力作用下依次向出庫(kù)端移動(dòng)一個(gè)貨位。

網(wǎng)架加工結(jié)構(gòu)是高次靜定結(jié)構(gòu)體系。屋面鋼結(jié)構(gòu)工程板型網(wǎng)架加工分析時(shí)，一般假定節(jié)點(diǎn)為鉸接，屋面鋼結(jié)構(gòu)工程將外荷載按靜力等效原則網(wǎng)架作用在節(jié)點(diǎn)上，可按空間桁架位移法，即鉸接桿系有限元法進(jìn)行計(jì)算。

隨著人工成本在建筑造價(jià)中的比例越來越高（最近二十年，主要建筑材料和施工機(jī)械價(jià)格沒有太大變化，但是人工價(jià)格已經(jīng)漲了好幾倍），屋面鋼結(jié)構(gòu)工程施工速度快、人工消耗低的優(yōu)勢(shì)，逐漸發(fā)揮了出來。屋面鋼結(jié)構(gòu)工程目前，在一二線城市越來越多的商業(yè)、辦公等公共建筑，采用鋼結(jié)構(gòu)為主體結(jié)構(gòu)。

鋼結(jié)構(gòu)工程在冬季里的施工會(huì)比平時(shí)困難許多，注意點(diǎn)也因此增多了，如：屋面鋼結(jié)構(gòu)工程正溫制作負(fù)溫安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度的差異考慮構(gòu)件收縮量，并在鋼結(jié)構(gòu)工程施工中采取調(diào)整偏差的技術(shù)措施；屋面鋼結(jié)構(gòu)工程負(fù)溫下使用的焊條外露不得超過2小時(shí)，超過2小時(shí)重新烘焙，焊條烘焙次數(shù)不超過3次，鋼結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，如遇雪天或風(fēng)速在6m/s以上，搭設(shè)防護(hù)棚。如遇上大風(fēng)天氣，柱、主梁、支撐等大構(gòu)件應(yīng)立即進(jìn)行校正，位置校正正確后立即進(jìn)行永久固定，以防止發(fā)生單側(cè)失穩(wěn)。當(dāng)天安裝的構(gòu)件，應(yīng)形成空間穩(wěn)定體系。

鋼結(jié)構(gòu)密封性能好屋面鋼結(jié)構(gòu)工程由于焊接結(jié)構(gòu)可以做到完全密封，屋面鋼結(jié)構(gòu)工程可以作成氣密性，水密性均很好的高壓容器，大型油池，壓力管道等。

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)是立柱加橫梁組合結(jié)構(gòu)，整體性強(qiáng)。鋼平臺(tái)承載能力大，且受力均勻，施工快，造價(jià)低，可根據(jù)實(shí)際場(chǎng)地設(shè)計(jì)多層。屋面鋼結(jié)構(gòu)工程底下可用卡板直接堆貨，亦可做貨架，采用手動(dòng)托盤存取貨。屋面鋼結(jié)構(gòu)工程平臺(tái)上可直接行走托盤車，同時(shí)可加裝升降平臺(tái)，加快平臺(tái)上層貨物的流通。由于比較好的解決了狹小空間的利用效率，廣泛應(yīng)用于對(duì)存貨量較高，但面積較小同時(shí)又有空間高度利用的倉(cāng)庫(kù)。