隨著人工成本在建筑造價(jià)中的比例越來(lái)越高（最近二十年，主要建筑材料和施工機(jī)械價(jià)格沒(méi)有太大變化，但是人工價(jià)格已經(jīng)漲了好幾倍），屋面鋼結(jié)構(gòu)施工速度快、人工消耗低的優(yōu)勢(shì)，逐漸發(fā)揮了出來(lái)。屋面鋼結(jié)構(gòu)目前，在一二線城市越來(lái)越多的商業(yè)、辦公等公共建筑，采用鋼結(jié)構(gòu)為主體結(jié)構(gòu)。

貫通式鋼平臺(tái)在同樣的空間內(nèi)比通常的托盤鋼平臺(tái)幾乎多一倍的儲(chǔ)存能力，屋面鋼結(jié)構(gòu)因?yàn)槿∠挥诟髋配撈脚_(tái)之間的巷道，屋面鋼結(jié)構(gòu)將鋼平臺(tái)合并在一起，使同一層、同一列的貨物互相貫通。

鋼結(jié)構(gòu)工程在冬季里的施工會(huì)比平時(shí)困難許多，注意點(diǎn)也因此增多了，如：屋面鋼結(jié)構(gòu)正溫制作負(fù)溫安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度的差異考慮構(gòu)件收縮量，并在鋼結(jié)構(gòu)工程施工中采取調(diào)整偏差的技術(shù)措施；屋面鋼結(jié)構(gòu)負(fù)溫下使用的焊條外露不得超過(guò)2小時(shí)，超過(guò)2小時(shí)重新烘焙，焊條烘焙次數(shù)不超過(guò)3次，鋼結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，如遇雪天或風(fēng)速在6m/s以上，搭設(shè)防護(hù)棚。如遇上大風(fēng)天氣，柱、主梁、支撐等大構(gòu)件應(yīng)立即進(jìn)行校正，位置校正正確后立即進(jìn)行永久固定，以防止發(fā)生單側(cè)失穩(wěn)。當(dāng)天安裝的構(gòu)件，應(yīng)形成空間穩(wěn)定體系。

對(duì)鋼構(gòu)件的除銹質(zhì)量按照設(shè)計(jì)要求的等級(jí)進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收；屋面鋼結(jié)構(gòu)檢查涂裝原材料的出廠質(zhì)量證明書(shū)，防火涂料還要檢查消防部門的認(rèn)可證明；屋面鋼結(jié)構(gòu)涂裝前徹底清除構(gòu)件表面的泥土、油污等雜物；涂裝施工應(yīng)在無(wú)塵、干燥的環(huán)境中進(jìn)行，且溫度、濕度符合規(guī)范要求；

托盤鋼平臺(tái)以儲(chǔ)存單元化托盤貨物，屋面鋼結(jié)構(gòu)配以巷道式堆垛機(jī)及其他儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。屋面鋼結(jié)構(gòu)目前都才用自由組合方式，易于拆卸和移動(dòng)，可按物品推碼的高度，任意調(diào)整橫梁位置，又可稱為可調(diào)式托盤鋼平臺(tái)。

十字板節(jié)點(diǎn)適用于型鋼桿件的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，桿件與節(jié)點(diǎn)板的連接，采用焊接或強(qiáng)度高螺栓連接。屋面鋼結(jié)構(gòu)空心球節(jié)點(diǎn)及螺栓球節(jié)點(diǎn)適用于鋼管桿件的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。屋面鋼結(jié)構(gòu)單層殼型網(wǎng)架的節(jié)點(diǎn)應(yīng)能承受彎曲內(nèi)力，一般情況下，節(jié)點(diǎn)的耗鋼量占整個(gè)鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)用鋼量的百分之15～2O。